ステンレススチールマフラー付きキット ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 (2024年以降)

  • コード: Bundle
€ 2.474,00 + VAT
バンドルの内容
モデルの互換性
1. ヒマラヤ450用GPSマウント付きウインドシールド
新しいサポートとネジが付属しており、フロントのラインと完璧にマッチしたスタイルです。厚さ4mmのPMMA(アクリル)製。組み立てが非常に簡単で、優れた空力保護を提供します。フロントベントが乱気流を排除し、サポートチューブは GPS または携帯電話ホルダーとしても機能します。
色:リストから色を選択します (クリア、ダークスモーク、イエロー)
ステッカーコード: 3136 オプション

2. ロイヤルヘンフィールドヒマラヤン450用23L大型タンク

Acerbis 社がポリエチレンで製造しており、衝撃や摩耗に対する耐性が非常に優れています。
優れた走行性を確保する設計。
タンクはプラグアンドプレイで、オリジナルのプラスチックと互換性があります。
  • タンク容量を23リットルに増加。
  • 人間工学に基づいたプロファイルを維持し、実用性とスタイルを兼ね備え、バイクにユニークな外観を与えるように設計されています。
  • 元のタンクに比べて容量が増大したため、より遠くまで到達できるようになりました。
  • 競技用としてもツーリング用としても、あらゆるオフロードルートに最適です。
  • 最適な妥協点を提供するポリエチレンの使用により、耐久性と軽量性を実現しています。
  • オフロード専用
  • 含まれるもの:
    - アチェルビスキャップ
    - 通気管
    - 組み立てキット
  • タンクはオリジナルのポンプとレベルスイッチを使用しています
  • チューブ構造のほとんどのクラッシュバーやフェアリングと互換性があります
  • 3.2 キログラム / 7 ポンド
材料:
  • 83% ポリエチレン
  • 10% スチール
  • ナイロン3%
  • 4% その他
3. ラリーブラックライダー/パッセンジャーシート ロイヤルエンフィールドヒマラヤン450(2024年以降)
Rally サドルは、オフロードでも乗り心地と快適性を向上させるように設計されています。平坦で薄く、滑りにくい素材で作られており、困難な地形にも適応します。
この組み合わせによりシート高が34mm高くなり、乗り心地が向上します。
高さ: 859 mm
サドルは標準のテールフェアリングと互換性があります。

素材:マルチマテリアル
色:ブラック
保証期間: 3年
互換性:新型ヒマラヤ
組み立て時間: 4分

4. ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 リア ラリー テールパイプ (2024 年以降)
ラリーシートのデザインと一緒に設計されたリアテールは、バイクの外観をさらに魅力的でスポーティにします。
標準のテールパイプをこの Rally に交換すると、シートの高さが 34 mm 高くなり、レーシング エキゾーストおよびラゲッジ ラック コード: 3805_BL との完璧な相乗効果が生まれます。

テールピースは標準シートと互換性がありません。
組み立てには、Rally サドル コード -KXA00405- が必要です。

材質:プラスチック
カラー:各種
保証期間: 3年
互換性:新型ヒマラヤ
組み立て時間: 42分

5. ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 フロントマッドガード (2024年以降)
このキットを使用すると、ハイフェンダーを交換することができます。
フロント部分をよりアグレッシブに再設計し、ABS 製で、マット ブラック、レッド、ホワイト、またはニュートラル仕上げで提供され、お好みに合わせて塗装できます。
キットには、金属製の新しいサポートと新しい固定ネジも含まれています。

モデル互換性: Royal Enfield Himalayan 450 (2024年以降)

6. ロイヤルエンフィールドヒマラヤン450(2024年以降)用ラリーブラシハンドガードペア
クラシックラリーハンドガードと、ハンドガードをハンドルバーに固定するためのアンチコロダルブレスレット、専用ブラケット付き。
取り付けキット付属
材質: スチール、アルミニウム、プラスチック

注意:標準のバーベルを使用してください。

7. ラリーブラシハンドガードカバーペア

これらはAcerbis Rally Brushハンドガードに取り付けられており、保護力を大幅に向上させます。
取り付けキット付属
材質: プラスチック

8. PRO+ ECU ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 (2024年以降)
まったく新しい FuelX Pro+ は、最高の洗練性と運転体験を提供するだけでなく、部分スロットルの馬力とトルクを最大 25% 向上させるように設計されています。 FuelX は、最新のエンジン向けの最先端のプラグイン電子燃料噴射オプティマイザーです。エンジンの状態、摩耗、運転スタイル、追加コンポーネント(エアフィルターや排気など)、および温度、湿度、高度などの環境条件を常に監視、学習、適応することで、エンジンを最適な動作パラメータに自動調整します。エンジンが常に最も安全で最適なゾーンで動作することを保証します

FUELXを選ぶ理由 –
2倍の加速
急激な動きや失速を排除/軽減
登りを軽減
トルクを増加
スロットルレスポンスの向上
エンジンがより低温で稼働する
エンジン寿命の向上

特徴 -
最大25%のパワーとトルクの向上*
スロットルレスポンスと加速は最大2倍
10 種類の切り替え可能なオートチューンマップ
ライダーやバイクのニーズに基づいたマップ
エアフィルターと排気アップグレードに最適な追加機能
クールで楽しいエンジン
プラグアンドプレイによる素早いインストール
耐水性と耐熱性
耐衝撃性
あらゆる高度レベルで動作
スロットルレスポンスの向上
素早く簡単に設置可能
* パワーとトルクの改善結果は社内のダイノテストによるもので、実際の改善はさまざまな要因によって変わる可能性があります。

9. スプリントフィルターモデルT12(2024年以降)
T12 エアフィルターは、オフロードや砂漠でのツーリングに革命をもたらし、過酷な気候でも優れた性能を発揮します。 12 ミクロンの粒子ろ過と 560 l/m2/秒の空気流量を備えた、実質的にメンテナンスフリーの唯一の乾式オフロード エア フィルターです。過酷な条件に最適です。

10. ヒマラヤン 450 タンク用シルバーアルマイトサイドガード (2024 年以降)
オリジナルのプラスチック成形品と交換することで、オリジナルのタンク保護バーにまったく新しい外観を与えます。
冒険用に設計されており、保護力が強化され、サイドバッグ、予備のインナーチューブ、ツールロールなどのアクセサリをバイクの両側に取り付けることができます。
わずか数分で組み立てることができ、黒または銀のアルマイト加工アルミニウムで作られており、組み立てに必要なものがすべて揃っています。

注意: 写真に表示されているケーブルタイまたはゴムバンドはデモンストレーション目的のみであり、キットには付属していません。

11. エンジンガード ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450
  • 最新世代のエンジン下により、自然の障害物(凹凸、岩、丸太)を簡単に乗り越えることができ、スムーズな乗り心地を実現します。
  • フレームとエンジンを最大限に保護します。
  • サイドカバー、ウォーターポンプ、フットレスト周りのフレーム部分の保護エリアを拡張
  • 排気エリアの存在により、軽量化、換気、サブエンジン内部の洗浄作業が容易になります。
  • 泥やゴミの侵入を減らすよう設計
  • Acerbis x-power(イグニッションおよびクラッチカバー保護)の同時使用に対応
  • サイドカバー、ウォーターポンプ、フットレスト付近のフレーム部分の保護
  • ACERBIS KITを使用して簡単に組み立てられます
  • X-Powerとの同時使用が可能
  • 重量: 1050g
12. ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 エキゾースト (2024 年以降)
私たちは、どんな冒険にも対応できる特別な排気装置を望んでいました...そして、それを実現できたと思います!
カーボンヒートシールド、ステンレススチールボディ、溶接部分が見えるフィッティングなど、完璧なラリーレイドスタイル。
付属の取り付けキットを使用すると、バイクに改造を加えることなく簡単に取り付けることができます。サウンドとその表現力にあなたは夢中になるでしょう...!
重量2,100kg
ユーロ5およびユーロ5プラス認定サイレンサー

13. セントラルジャンクション ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 (2024年以降)
スイングアームの下にあるコンペンセイターを取り外したい場合...必要なものが揃っています!
レース用に高品質の目に見える溶接を施したステンレス鋼で作られており、重量はわずか 500 グラムです。パワーアップし、純正マニホールドやエキゾーストにも対応します。
何も変更する必要はありません。組み立てキットにすべてが含まれています(中央スタンドのブラケットも含む)。

14. ロイヤルエンフィールドヒマラヤン450用触媒コンバーターなしステンレスマニホールド(2024年以降)
触媒コンバーターなしのレーシングステンレススチール製エキゾーストマニホールドキット。手作りで、溶接跡が目立ち、重さは 500 グラムです。エンジン全体の出力が向上します。
プラグアンドプレイなので、コントロールユニットを変更する必要がなく、オリジナルのサイレンサーとも互換性があります。

注意:このKITを使用すると、写真のバイクのようにHimalayan 450を変身させることができます。ローフロントマッドガードを取り外すのに必要なブレーキパイプキットはKITに含まれていませんので、別途お買い求めください(パーツ番号3822)。

お客様に最高のものをお届けするために、当社は製品の詳細を常に改善しています。画像は以前のバージョンを参照している場合があります。

Email Newsletter

ニュースレターを購読する